Успехът на Uber в Канада има огромни последици за компаниите за потребителски технологии

Всяка сутрин, когато се събудя, се отправям към едно от двете кафенета: The Drake Hotel Café в Торонто или Sightglass Coffee в Сан Франциско.

Оттам нататък почти винаги правя едно и също нещо, след като си взема кафето: призовавам Uber. Колата, която се навива за минути, се управлява от човек, който може да е или не е професионален шофьор, но пътуването е безопасно, чисто и само малко по-скъпо от моето кафе и геврека, всеки път.



Когато чух, че град Торонто се опитва да направи сутрешната ми рутина незаконна, бях поразен от чувство на дълбоко разочарование. Град Торонто, разумно правителство, което често прави правилното нещо, обяви странен, но привидно добронамерен план, който в крайна сметка се оказва пагубен за самите хора, на които възнамерява да служи.



Сан Франциско е красив град с някои сериозни проблеми. Повишаването на наема, бездомността и кражбите се случват с темпове, които биха шокирали много канадци. Въпреки това, едно място, където Сан Франциско експлодира в момента, е работни места . Всеки ден се създават нови работни места, а компаниите в Сан Франциско дори не могат да намерят достатъчно квалифицирани хора, които да ги заемат. Точно така, има повече компании, предлагащи заплати на север от $100 000, отколкото има хора, които да ги запълнят. Повечето от моите приятели и познати в Сан Франциско работят в компании с неограничен платен отпуск, пълни пакети обезщетения и шестцифрени заплати. Казано по-просто, Сан Франциско води икономическото възстановяване на Съединените щати и е центърът на вселената за младите хора, които желаят да експериментират с нови бизнес модели и да пробват ръката си в стартиращата игра.

СВЪРЗАНИ: Проблемът на Uber не е, че е твърде разрушителен, а че не е достатъчно разрушителен



Стартъп сцената в Торонто се разраства с разумна скорост, но все още има дълъг път. Нещо номер едно, което пречи на представянето му, не е липсата на талант, не от дългосрочен план. Препятствието са канадските инвеститори и тяхното нежелание за риск.

Ако се опитате да получите инвестиция за потребителско приложение в Торонто (срещу нещо като, да речем, корпоративно приложение за болници и банки), това е тежка битка в климат, където апетитът за риск е нисък. Сравнете това с град като Сан Франциско, където инвеститорите търсят енергични млади хора, които строят нови неща през цялото време.

Резултатът е, че Сан Франциско в крайна сметка се оказва полето за тестване на много нови приложения. Всеки ново приложение, наистина. Странното е, че когато тези компании търсят нови пазари, които да завладеят, Торонто рутинно се пренебрегва и те търсят второстепенни американски градове, понякога дузина малки градове, преди изобщо да дойдат в Торонто, въпреки драматично по-голямото ни население. Резултатът е, че не можем да изпробваме нова технология, която би могла да подобри живота ни до години надолу по пътя или понякога изобщо.



От базираните в Сан Франциско потребителски приложения, които стартираха в Торонто през последните няколко години, Uber е най-революционният, разбира се. Ежедневното използване на Uber е по-евтино от притежаването на кола , кола, която би допринесла за задръстванията и ще седи на празен ход през 96% от времето. Uber беше похвален от Mothers Against Driving Driving за намаляване на DUI. Неговото удобство е несравнимо, което дава на потребителя мощно оръжие при избора му за транспорт. Все още се возя на трамвая Queen пет или шест пъти седмично, но ми харесва, че всъщност мога да харча по-малко пари, като разделя Uber с приятелите си и получавам обслужване от врата до врата през зимния студ. Защо градът би искал да елиминира тази опция, която премахва колите от пътя, когато всички сме съгласни, че Торонто е изправен пред транспортна криза?

Представете си, че градът успява да затвори Uber. Как мислите, че това ще повлияе на желанието на инвеститорите да инвестират в местни стартиращи фирми? Не само тук, в Торонто, но и в цяла Канада, от Сейнт Джонс до Ванкувър. Как мислите, че това ще повлияе на желанието на американските компании да стартират в Канада?

ВИЖТЕ СЪЩО: Ванкувър остава единственият град, от който Uber някога е трябвало да се отдръпва



Ако се опитваме да създадем високотехнологични работни места в Канада, защо бихме искали да охладим тази процъфтяваща индустрия и генератор на работни места, само за да защитим вградените интереси на таксиметровата индустрия ? Какво е направила таксиметровата индустрия за нас? Шофьорите на Uber винаги са готови да ви кажат как им харесва да шофират за Uber и повсеместно ми казват, че им харесва или им харесва. Шофирането за Uber добавя гъвкавост към живота им, прави ги свои собствени шефове и половината от тях ми казват, че са бивши (или настоящи) таксиметрови шофьори, но са много по-щастливи да шофират за Uber.

Лично аз искам тези работни места да дойдат в Канада. Искам хората да кажат, че стартиращата сцена в Торонто експлодира. Искам градът да продължи да расте като глобална дестинация за най-талантливите хора в света.

Въпреки това, тази битка между Сити срещу Uber е микрокосмос за успеха на канадската стартъп сцена като цяло. Ако възнаградим компания, която буквално революционизира транспорта, като ги затвори, какво говори това за нашия иновационен климат? Вземете правилното решение, Торонто, и пишете на вашия съветник, призовавайки ги да подкрепят работните места и иновациите – или оставете таксиметровата индустрия да избере нашето посредствено бъдеще.

Kategori: Новини